SW 400 - silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim, 6-cylindrowy, rzędowy, o pojemności 6500cm³, produkowany w Wytwórni Silników Wysokoprężnych Andoria S.A. w Andrychowie, na licencji brytyjskiej firmy Leyland, stosowany jako źródło napędu m.in.: autobusów Autosan H9, kombajnów Bizon, doświadczalnie - samochodów Star 28, 29 (po przeróbkach), 200, 244, 266 (zamiennie z silnikiem S359).

Licencja na ten silnik była dużym przeskokiem zarówno konstrukcyjnym, jak i technologicznym. Silnik bazowy SW400 miał znaczne rezerwy rozwojowe, co WSW Andoria wykorzystała. Był dopracowany w zakresie komory spalania, systemu zasilania i wtrysku, przez co charakteryzował się dobrymi parametrami roboczymi i eksploatacyjnymi (jednostkowe zużycie paliwa, generowany hałas).

Silnik SW-400 był produkowany dość krótko. Zastąpiły go rozliczne odmiany rozwojowe. Przyjęto, dla celów technologicznych, nie powiększać ani średnicy cylindra, ani skoku tłoka, czy systemu rozrządu. Wszystkie silniki miały rozrząd OHV, zasilanie silnika wtryskiem bezpośrednim. Silnik SW400 jako silnik bazowy posłużył do konstrukcji zarówno wersji "okrojonych" (czterocylindrowych), jak i sześciocylindrowych. Wyrost parametrów roboczych osiągnięto poprzez turbodoładowanie o różnych charakterystykach doładowania oraz w niektórych modelach zastosowano dodatkowo intercooler. Z tego wynika znaczący przyrost momentu obrotowego oraz mocy. Służyły głównie do napędu pojazdów - szczególnie różnorakich odmian autobusów Autosan H9. Wersja 4 cylindrowa służyła jako źródło napędu pomp do betonu, jej doładowane wersje do napędu małych autobusów.

Zdjęcie z google.pl